第 24 期  2016年11月
 
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中国自行车协会率队赴广西南宁、贵港考察电动自行车管理经验
来源:中国自行车协会 发布时间:2016/12/5 14:00:18
     725,中国自行车协会在马中超理事长的带领下走进广西南宁和贵港,学习电动自行车管理经验并组织天津、河北、上海、江苏、浙江、山东、广东、台州、江西等主产区地方协会召开了全国电动自行车管理座谈会。电动自行车带来的便利毋庸置疑,然而电动自行车的管理目前也成为很多部门、很多城市的“老大难”问题。管理办法五花八门,有的干脆“一刀切”禁售禁行,不断引发社会各方面关注,也对电动自行车行业形成接连不断的冲击波。而广西南宁政府和交管部门,创造性地推出了教育与处罚相结合的管理新模式,收效明显。

南宁交管部门认为,电动自行车不能只看其乱不看其便,如此大的社会保有量说明的确是百姓需要,是缓解城市出行难的必然选择,也是新交通格局的重要组成部分。南宁警方在全市设置了30个固定学习点和38个简易学习点,对电动自行车违法违规当事人,一律责令参加现场交通安全学习,考试合格后才能继续上路行驶。这样实施后的直接效果就是:南宁市电动自行车在行驶过程中的违法违章数量下降超过65%。截至今年7月,南宁城区范围内登记在册的电动自行车170万辆,仍以每天1600辆左右的速度增长,平均每两人就拥有一辆电动自行车,出行比例达到33.98%,多项指标位居全国同类城市前列。

对此,马中超理事长表示,电动自行车确实是好东西,这不仅是我们行业的自信,也已经是社会各界的共识。电动自行车有序上路行驶,管理是关键。“以学促管”作为“南宁模式”的核心,充分尊重了电动自行车与行人、机动车的通行权利,将电动自行车管理推向科学化、规范化和常态化,保障了各方的路权,合理协调了多方的关系,从而构建了有序的交通体系。

虽然推出了“南宁模式”,但南宁并不是电动自行车主产区,反而是广西的另外一个城市贵港,利用其西部地区第一大港的区位优势,成为电动自行车生产基地。726,各主产区协会代表在马中超理事长的带队下,参观了华奥、骊驹、腾晨等生产企业,并于贵港市副市长韦朝辉及工信委、港北区相关领导进行了深入的交流。马中超理事长表示,贵港企业要以丰富产品线的方式提高产品的市场竞争力,要利用贵港的区位优势积极将产品向东盟拓展,打造中国——东盟新能源电动车产业基地,做中国电动自行车出口东盟市场的新桥梁。
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